Karlův most se stavěl dlouhých 45 let!

Lidia Stavěla
14/09/2022
Zajímavosti
Ve Valbeku navrhujeme a provádíme technické studie mostů všech velikostí a tvarů. Pomáhají nám moderní technologie a materiály. Díky nim můžeme projektovat nejen funkční, ale i krásná architektonická díla, jako je například Trojský most v Praze. 

V minulosti byla stavba mostů složitější. Často se realizace protáhla i na několik desítek let. Historický vývoj mostů trval celé staletí. Kde to všechno začalo? 

První primitivní mosty vznikly náhodou


A byly to vlastně spíše lávky. Spadlé kmeny stromů přes řeky a potoky lidé používali odjakživa. Později začali stromy pokládat přes vodu cíleně, dřevo opracovávat do požadovaných tvarů a základních dřevěných konstrukcí.

Mosty se inovovaly, zpevňovaly a prodlužovaly. Dřevo bylo nahrazeno kamenem a v některých oblastech, například v Incké říši (Jižní Amerika), se začaly stavět tzv. visuté mosty. 

Nejstarší akvadukt zásoboval vodou starověký Řím


Za velký posun ve stavitelství mostů vděčíme Římské říši. Římané pochopili princip samonosné klenby a stavěli akvadukty, které stojí dodnes. První, a tedy nejstarší akvadukt na světě postavili Římané v roce 312 př. n. l. a nazýval se Aqua Appia. Technologii staveb se snažilo od Římanů převzít několik dalších kultur. Docházelo ale k problémům v předávání znalostí, a tím i v projektování staveb.  

Nejstarší mosty v Česku vznikly v období gotiky


V gotice se velmi zdokonalila konstrukce mostů. Projektovaly se stavby s velkými oblouky a byly postaveny nejstarší mosty v Čechách – jako jsou Kamenný most v Písku nebo Karlův most. 

Málo se ví, že Karlův most nahradil předchozí Juditin most, který byl roku 1342 zničen povodní. Konstrukce Juditina mostu jednoduše nebyla dostatečně stabilní. Stavba Karlova mostu začala v roce 1357 a byla dokončena až začátkem roku 1402.

“Moderní” Pont Neuf zvyšoval životní komfort


V období renesance se při stavbě mostů nadále používal oblíbený kámen. V kurzu ale začaly být i “novinky”, které lidem zvyšovaly životní komfort. Například roku 1607  byl v Paříži postaven obloukový most Pont Neuf, který spojuje břehy řeky Seiny. Jeho název znamená v překladu Nový most, přestože se reálně jedná o nejstarší most v Paříži. 

Na Port Neuf nebyly postaveny žádné další stavby, které by chodcům překážely. Nebyl zakrytý a měl vyznačené chodníky, což bylo do té doby nevídané.  

Litinový most se stal symbolem průmyslové revoluce


V dalších obdobích se lidé zaměřili spíše na funkci mostů než na jejich estetiku. V éře industrializace se začaly stavět mosty z litiny, které byly levnější než ty kamenné a navíc vynikaly svou odolností. Zároveň bylo třeba začít stavět mosty nejen pro lidi a povozy, ale také pro vlaky. První litinový most byl postaven v Anglii. Jmenuje se Iron Bridge a byl dokončen roku 1781.

Železobeton otevřel nové možnosti


V 19. a 20. století se podařilo vylepšit vlastnosti oceli, proto se při výstavbě mostů začala dávat přednost ocelovým konstrukcím. Rapidně stoupla poptávka po železničních mostech. Továrny produkovaly standardizované díly mostů a začaly se stavět první řetězové a lanové mosty s velkým rozpětím. 

Revoluční posun nastal s používáním betonu společně s ocelí. Vznikla technologie předpjatého betonu, která vyřešila problém nízké pevnosti betonu v tahu. Díky této technologii se konstruktérům otevřely nové možnosti mostních konstrukcí. 

 

Vývoj staveb jde neustále kupředu. Například v Nizozemsku postavili nejdelší most pomocí 3D tisku. Co nás čeká v budoucnu? Sledujte náš blog Valbekstory, kde vás budeme informovat.

 
Kategorie
Kontaktujte nás
Bc.
Adéla
Hajská
Referentka personálního oddělení
+420 487 070 467
adela.hajska@valbek.eu
Nabídka práce

Hledáme 3D grafika, kreativce na juniorní i seniorní pozici!

 

Volné pozice

Poslední přidané články
  V druhé polovině roku 2024 začala výstavba úseku dálnice D3 0312/I Kaplice Nádraží – Nažidla, který leží mezi ...
K. Jiroušová
08/10/2025
  Ještě před pár lety znamenalo „sbírat dešťovku“ pro většinu lidí jednoduše postavit sud pod okap a použít vodu...
K. Jiroušová
01/10/2025
  Ještě na střední škole měla jasno – stavebnictví ji baví, ale rozhodně to nebude o mostech. Jenže pak nastoupi...
K. Jiroušová
24/09/2025
  Září je měsíc, kdy se nám všem rozbíhá pracovní i osobní život na plné obrátky. O to důležitější je na chvíli ...
K. Jiroušová
17/09/2025
O projektu
Obory
Novinky
Redakce

Valbek Story je informační portál v oblasti projektování, infrastruktury, stavebnictví a nových technologií. Představuje práci a úspěchy významné středoevropské projekční a inženýrské kanceláře Valbek-EU, a.s., jejích dceřiných společností a partnerů. Pokud nám chcete cokoliv sdělit, zeptat se, nabídnout své postřehy, kontaktujte redakci.

 


Most přes železniční trať u Ravně - první z mostů nové D3 už roste...
08.10.2025
Dešťovka není jen sud na zahradě: moderní řešení hospodaření s dešťovou vod...
01.10.2025
Mosty ji nikdy nezajímaly. Dokud nepřišla do Valbeku: Rozhovor s Tinou Malí...
24.09.2025

+420 487 070 435
marketing@valbek.eu
Vaňurova 505/17, Liberec

 

Chcete s námi spolupracovat? Připravujeme skvělé projekty, a stále máme zájem o kvalitní spolupracovníky. Kontaktujte nás.

 

Ochrana dat
Ochrana osobních údajů
Cookies
Cookies
Webové stránky používají cookies, díky kterým je prohlížení stránek příjemnější a snazší. Ke zpracování některých cookies potřebujeme od vás souhlas, který dáte kliknutím na "Přijmout vše", nebo nastavte jednotlivě v "Nastavení souborů cookie“. Více informací najdete zde.

Odmítnout vše     Nastavení cookie     Přijmout vše