Nejzajímavější umělé ostrovy na světě

Dana Halušková
19/02/2021
Uměle vytvořené ostrovy dnes najdeme po celém světě. Známe je například z Dubaje, Dálného Východu nebo Malediv, ale i z Evropy. Nejčastěji se využívají jako součást infrastruktury, nebo pro účely cestovního ruchu. Výjimečně mají průmyslovou funkci. 

Překvapivý je pohled do historie uměle vybudovaných ostrovů. Nejde o novinku posledních desetiletí, jak by se na první pohled mohlo zdát. Jako první zřejmě stavěli umělé ostrovy už staří Egypťané. Od 17. století pak ostrovy vytvořené lidmi sloužily především k průzkumným činnostem, k obraně nebo později k těžbě ropy. Dnešní ostrovy můžeme stavět už od hloubky 75 metrů. Velmi nám v tom pomáhají moderní technologie. Kromě luxusních hotelů a rekreačních oblastí na nich vznikají letiště, přístavy nebo větrné elektrárny.

Stavba umělých ostrovů je extrémně náročná, a značně nákladná. Často jsou budovány v okolí přirozených ostrovů nebo na korálových útesech. Záleží na mnoha faktorech. Například na hloubce vody, nebo na druhu podloží dna. Zjednodušeně proces výstavby postupuje od bagrování kamenů a písku z mořského dna, přes přípravu podloží, až po betonování. Přes obří náklady se investice do umělých ostrovů většinou vyplatí. Důvod je prostý, vytvářejí nový prostor v ekonomicky nebo rekreačně atraktivní oblasti. 

1)  Palm Jumeirah, Dubaj, SAE


Mezi největší a nejznámější umělé ostrovy patří Palm Džumeira v emirátu Dubaj, který získal název podle svého tvaru. Je jedním ze tří palmových ostrovů, další jsou ostrov Deira a Palm Jebel Ali. Palm Džumeira připomíná palmu, kmen se 17 listy a okolní půlměsíc. Stavba začala v roce 2001 a probíhala 5 let. Na ostrově se nachází pětihvězdičkový resort Atlantis The Palm a více než 4000 luxusních apartmánů a vil. Doprava z pevniny na ostrov je možná nejen auty a taxíky, ale i po jednokolejné trati, která funguje od roku 2009.

2) „Ostrov odpadu“ Thilafushi, Maledivy


Opak exkluzivní krásy představuje umělý ostrov Tilafushi. Původní laguna s korálovými útesy byla v roce 1992 přebudována na skládku odpadů. Maledivy tak vyřešili dočasně problém co s odpady z hlavního města. Na ostrově odpadů vznikla obrovská skládka. Ročně se údajně přiveze množství odpadu rovnající se 31 tisícům nákladních automobilů. Od roku 1997 je ostrov pronajímán podnikatelům jako průmyslová zóna a neustále se rozšiřuje. Maledivy navštěvuje každoročně  více než milion turistů, přispívajících k této nešťastné situaci.

3) Dunajský ostrov, Vídeň, Rakousko


Mezi uměle vytvořené ostrovy se zábavnou a rekreační funkcí patří Dunajský ostrov (Donauinsel) ve Vídni. Byl postaven v 70. letech 20. století. Vzhledem k umístění na řece je dlouhý a úzký. Na délku měří přes 21 kilometrů, na šířku jen 70 až 120 metrů. Každoročně se tu koná hudební festival Donauinselfest, který ostrov proslavil v celé Evropě. Místní hotely patří k nejlepším ve městě.

4) Ostrov labutí, Paříž, Francie


Jeden z nejstarších a zároveň nejmenších umělých ostrovů najdete v Paříži. Nazývá se Ostrov labutí (Île aux Cygnes). Byl postaven v roce 1872 na ochranu přístavu Grenelle. Zajímavý je z přírodního i z kulturního hlediska. Už od roku 1889 na něm stojí replika newyorské Sochy svobody, kterou Francouzi věnovali americké komunitě v Paříži.

5) Nedokončené souostroví The World, Dubaj, SAE


I v oblasti umělých ostrovů se objevují kontroverzní stavby. Kromě Číny v nich figuruje i Dubaj a obrovské nedostavěné souostroví The World. Velkolepý plán jeho stavby začala Dubaj realizovat v roce 2003 a ještě o 3 roky později to vypadalo, že půjde o megaprojekt století. Tvořilo ho zhruba 300 ostrovů, které měly představovat mapu světa, jednotlivé kontinenty a země. Realizátor projektu Nakheel Properties má potíže s dofinancováním projektu. Vliv na to měla i globální finanční krize probíhající od roku 2008. Stavební práce nemohly pokračovat, ostrovy údajně začaly podléhat erozi, a dokonce se prý pomalu potápějí. Některé ostrovy byly dokončeny, ale osud ostatních je stále otevřený. Je zde velký zájem investorů projekt dokončit. I přes to, že umělé stavby narušují místní ekosystémy.

 
Kategorie
Kontaktujte nás
Bc.
Adéla
Hajská
Referentka personálního oddělení
+420 487 070 467
adela.hajska@valbek.eu
Nabídka práce

Hledáme 3D grafika, kreativce na juniorní i seniorní pozici!

 

Volné pozice

Poslední přidané články
Tradice, symbolika a přání bezpečné práce. Tunel Poříčí u Trutnova má novou patronku. Slavnostního požehnání sošky sva...
K. Jiroušová
07/11/2026
Každý den po nich projíždějí tisíce vlaků a miliony cestujících. Na první pohled přitom železniční trať vypadá jednodu...
K. Jiroušová
28/10/2026
Jeho profesní příběh je spojený nejen s významnými dopravními stavbami, ale také s historií a rozvojem Skupiny Valbek....
K. Jiroušová
21/10/2026
Sloučení společností, nové manažerské role i přesun odborných týmů. Začátek nového fiskálního roku přinesl ve Skupině ...
K. Jiroušová
14/10/2026
O projektu
Obory
Novinky
Redakce

Valbek Story je informační portál v oblasti projektování, infrastruktury, stavebnictví a nových technologií. Představuje práci a úspěchy významné středoevropské projekční a inženýrské kanceláře Valbek-EU, a.s., jejích dceřiných společností a partnerů. Pokud nám chcete cokoliv sdělit, zeptat se, nabídnout své postřehy, kontaktujte redakci.

 




Svatá Barbora bude bdít nad výstavbou tunelu Poříčí
07.11.2026
Koleje nejsou jen dvě kolejnice vedle sebe. Co všechno se skrývá za železni...
28.10.2026
Osobnost, která pomáhala formovat Valbek. Ing. Milan Koloušek získal bronzo...
21.10.2026

+420 487 070 435
marketing@valbek.eu
Vaňurova 505/17, Liberec

 

Chcete s námi spolupracovat? Připravujeme skvělé projekty, a stále máme zájem o kvalitní spolupracovníky. Kontaktujte nás.

 

Ochrana dat
Ochrana osobních údajů
Cookies

Cookies
Webové stránky používají cookies, díky kterým je prohlížení stránek příjemnější a snazší. Ke zpracování některých cookies potřebujeme od vás souhlas, který dáte kliknutím na "Přijmout vše", nebo nastavte jednotlivě v "Nastavení souborů cookie“. Více informací najdete zde.

Odmítnout vše     Nastavení cookie     Přijmout vše