Cestu k ZOO opět zkrátí Trojská lávka

Daniel Beránek
03/11/2020
Projekty
Od 23. října 2020 Praze opět slouží Trojská lávka mezi Císařským ostrovem a Trojou. Zkrátit cestu k ZOO, k botanické zahradě či k Trojskému zámečku si tu mohou pěší i cyklisté. Nová lávka navíc snese zatížení 3,5 tuny, díky čemuž po ní přejedou i vozidla záchranářů.

Lávka chyběla mezi Trojou a Císařským ostrovem téměř 3 roky. Původní se zřítila 2. prosince 2017. Při neštěstí se zranili 4 lidé. Nehoda sama poukázala na problematiku stavu pražských mostů a vyvolala obavy o funkčnost podobných lávek v Kališti, v Nymburku, v Kroměříži. Bylo třeba přijít nikoliv jen s náhradou, ale především s lepším konstrukčním řešením.

„Na rozdíl od té původní lávky je konstrukce navržená tak, aby nekorodovala, a každý detail byl snadno kontrolovatelný, což byl problém té minulé,“ Adam Scheinherr, náměstek primátora Prahy.

Zřícená lávka spoléhala na ocelová lana, na nichž byly zavěšeny železobetonové díly s povrchem z plastbetonu a saduritu. Již při průzkumu mezi lety 2007 – 2009 Technická správa komunikací objevila řadu trhlin a poškození lanoví. V roce 2016 byl technický stav lávky vyhodnocen jako špatný a konstrukce coby neopravitelná. Předpokládala se životnost 5 let. Zřítila se ale již o rok později.

Novou lávku postavila firma SMP CZ, a. s.  na základě projektu společností Novák & Partner, s. r. o. a Valbek, spol. s r.o. Je 256 m dlouhá a 4 metry široká. Lidé po ní mohou nejen chodit, ale i jezdit na bruslích nebo na kole. Na staré lávce bylo třeba kolo vést. Šíře a nosnost lávky umožní i průjezd vozidla integrovaného záchranného systému do hmotnosti 3,5 tuny.


Konstrukce obnovené Trojské lávky


Obnovená Trojská lávka je vyšší a širší. Spočívá na mohutném nosníku z kruhové trubky o průměru 914 mm. Na ten jsou navařeny co 2,5 m příčníky celosvařovanými přípoji s koutovými svary. Příčníky propojuje několik podélníků. Krajní podélník je z nerezové trubky o průměru 194 mm.

Nosník spočívá na 2 krajních opěrách a 5 pilířích se spodní betonovou částí plynule navazující na základ a s horní ocelovou částí. Pro snížení tření čepů nosné konstrukce jsou v čepových spojích začleněna teflonová kluzná pouzdra. Namáhání pilíře P2 si vyžádalo speciální konstrukční řešení. Aby se minimalizovalo jeho ohybové namáhání, je vybaven čepovým spojem i ve spodní úrovni. Ocelový dřík díky tomu působí jako kyvná stojka. Průřezy betonové i ocelové části jsou designovány tak, aby při jejich obtékání nevznikaly víry.

Základy pilířů tvoří masivní železobetonový nosník založený na hlubinně vrtaných železobetonových pilotách o průměru 900 mm. Piloty jsou vetknuté do vrstvy únosných břidlic R4/R3.

Jako povrch lávky slouží mostovka z odolného dřeva azobé. Toto dřevo afrického stromu Lophira alata je prakticky nezničitelné vnějšími vlivy a imunní proti poškození hmyzem. Zajímavostí je zábradlí sklopné pro případ velké vody. Večer v něm pulzuje teple žluté světlo, které by nemělo přitahovat ptáky, ryby, ani hmyz.

Detaily lávky, foto_ Karol Koštialová
Detaily lávky, foto_ Karol Koštialová
Detaily lávky, foto_ Karol Koštialová


Protipovodňová opatření


Nový most je položen v úrovni protipovodňové stěny na pravém břehu. Výškové umístění se nachází nad úrovní dvacetileté vody. S vodou vyšší počítá nejen navržená konstrukce mostu, ale i zmíněné sklopné zábradlí. To umožní snížit odpor mostu vůči protékající vodě a jeho celkové zatížení případnou povodní.

 


Zátěžové testy a monitorování technického stavu


Před otevřením Trojské lávky do veřejného provozu proběhly zatěžkávací zkoušky. „Na lávku najelo v jednu chvíli několik multikár a deset nákladních avií v celkové hmotnosti 35 tun. Výsledky zatěžovacích zkoušek jsou v pořádku, proto můžeme lávku bez obav otevřít,“ komentuje výsledek testů Scheinherr.

A zdůrazňuje: „oddělení Technické správy komunikací, které má kontrolu mostů na starosti, bylo také posíleno, aby k podobným haváriím už nikdy nedošlo.“ Navíc ČVUT rozmístila na lávku čidla, která technické parametry provozu neustále monitorují. V případě, že by některý z parametrů nabýval mezních hodnot, bude okamžitě informováno kontrolní středisko a podniknuta protihavarijní opatření. 

Obnovená Trojská lávka by měla sloužit sto let. „Její realizace je ukázkou dobré vzájemné spolupráce projektantů, architektů, zhotovitelů a v neposlední řadě investora,“ říká Doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., technický ředitel projektantského studia Novák & Partner. „Samotná stavba je unikátní nikoliv svým rozsahem, ale zejména technickým řešením.“



Foto: Karol Koštialová
Kategorie
Kontaktujte nás
Bc.
Adéla
Hajská
Referentka personálního oddělení
+420 487 070 467
adela.hajska@valbek.eu
Nabídka práce

Hledáme 3D grafika, kreativce na juniorní i seniorní pozici!

 

Volné pozice

Poslední přidané články
Za každým úspěšným projektem stojí nejen projektanti, ale také lidé, kteří vytvářejí podmínky pro to, aby vůbec mohl v...
K. Jiroušová
05/08/2026
  Rozvoj vysokorychlostní železnice v České republice nabírá konkrétní podobu. Správa železnic představila vítěz...
K. Jiroušová
29/07/2026
Každá velká proměna má svůj příběh. Ten o revitalizaci náměstí Jiřího z Poděbrad jsme na ValbekStory sledovali od samo...
K. Jiroušová
22/07/2026
  Bratislavské hlavní nádraží slouží cestujícím už více než 150 let. Přestože se o jeho modernizaci mluví desítk...
K. Jiroušová
15/07/2026
O projektu
Obory
Novinky
Redakce

Valbek Story je informační portál v oblasti projektování, infrastruktury, stavebnictví a nových technologií. Představuje práci a úspěchy významné středoevropské projekční a inženýrské kanceláře Valbek-EU, a.s., jejích dceřiných společností a partnerů. Pokud nám chcete cokoliv sdělit, zeptat se, nabídnout své postřehy, kontaktujte redakci.

 


Od recepce k vedení obchodního oddělení. Martina Drozdová už téměř 15 let p...
05.08.2026
AZ GEO se podílí na podobě mostu pro vysokorychlostní trať
29.07.2026
Jiřák znovu ožil. Proměna významného pražského náměstí je dokončena...
22.07.2026

+420 487 070 435
marketing@valbek.eu
Vaňurova 505/17, Liberec

 

Chcete s námi spolupracovat? Připravujeme skvělé projekty, a stále máme zájem o kvalitní spolupracovníky. Kontaktujte nás.

 

Ochrana dat
Ochrana osobních údajů
Cookies
Cookies
Webové stránky používají cookies, díky kterým je prohlížení stránek příjemnější a snazší. Ke zpracování některých cookies potřebujeme od vás souhlas, který dáte kliknutím na "Přijmout vše", nebo nastavte jednotlivě v "Nastavení souborů cookie“. Více informací najdete zde.

Odmítnout vše     Nastavení cookie     Přijmout vše